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电动汽车电机测试电源
简介：
汽车电器盒耐久性试验系统，智能电子负载，电子负载箱，汽车音响测试电源，汽车音响老化电源，可编程汽车灯光试验电源，汽车空调试验电源，汽车灯泡寿命试验电源，汽车电池充电试验电源，汽车启动马达试验电源，汽车电机试验电源，汽车线束试验电源，铁路机车路边充电电源，电动汽车电机测试电源，电动汽车电机老化电源，氢动力汽车加氢站制氢电源，超级电容电动汽车充电站充电电源，电动车电机控制器实验电源，电动汽车锂电池充电电源，电动车测试电源，电动车直流电源，电动车电机电源，直流电机电源
技术参数（具体应功能说明模块可以加在这里）
电动车电机测试电源
项目
参数
输入
相数
3φ3W+G
电压
AC 380V±15% 50Hz
输出
功率
50-1000KW
开路电压
80-800V
电压稳定度
源效应：<±0.1%直流输出电压整定值；
时漂：<1%额定值；
温漂：<0.04%额定值/度
负载效应：<±0.5%直流输出整定值；
短路电流
20-2000A
电流稳定度
源效应：<±0.3%直流输出电压整定值；
时漂：<1%额定值；
温漂：<0.04%额定值/度
负载效应：<±0.5%直流输出整定值；
纹波及杂讯（Vrms）
≤0.5%（带载20%-80%状态下，带宽100Hz-2MHz）
效率
≥85%（功率因数0.9以上）
输出方式
开机软启动
测试电机在堵转时电源的功率
电机堵转时电源功率为额定电流时的功率
自动吸收放电功能
放电电压：回馈电压高于输出电压5V～10V时自动放电
放电电阻功率：15KW （40KW短时间）
耗能时间：30S（从踩刹车到停转）电压下降时间为10s （约）
放电电路独立控制，在主回路断电后不影响放电电路的正常工作；放电回路电源由面板开关控制.
控制和显示
启动/停止
本地、远程（选配）
电压
10圈无级可调、4位显示、0-10V模拟量（选配）
电流
10圈无级可调、4位显示、0-10V模拟量（选配）
功率（选配）
10圈无级可调、4位显示、0-10V模拟量
其他
保护
具备软启动、缺相、过热、限压、限流、过压、欠压、短路、超载保护功能、电源能够抗电机启动冲击电流的影响
通信接口
0-10V模拟量、RS-232
冷却
风冷、水冷
环境要求
室内使用，-10度~45度，
相对湿度＜90% 未凝结水滴(@25℃)
电动汽车电机测试电源，150V100A电动机控制器老化电源